虽然已知它与思域共享平台，但本田现已确认，它还将采用思域Type R的底盘配置，这意味着该车拥有更敏锐的操控性、更深度的驾驶参与感，再加上混动系统和模拟换挡功能。

　　具体来说，Prelude将采用思域Type R同款高性能悬架硬件，更宽的前后轮距，以及Brembo前制动器。它还成为首款非Type R车型搭载双轴前悬架系统的车型 —— 该系统最早于2017年思域Type R上推出，旨在减少扭矩转向并提升转向精准度。

　　尽管共享部分部件，但本田工程师也表示，他们已针对悬架和制动器进行了Prelude车型专属调校。这是为了确保Prelude忠实于其GT车型的定位，优先强调舒适性和均衡的动态表现，而非赛道日所需的极致攻击性。

　　在日本早期试驾反馈显示，其行驶质感很好地平衡了这一点，比思域更具运动感，同时保持更平顺、更沉稳的驾乘体验。

　　新款Prelude将搭载本田的双电机混动系统（目前已应用于思域），但针对这款轿跑，该系统将搭配一项名为“本田S+Shift”的新功能。该系统融合了发动机音效模拟、定制化扭矩输出和换挡拨片，以模拟传统换挡体验。

　　本田已通过预生产原型车展示了第六代Prelude的外观和内饰。其设计采用双门轿跑车身搭配大尺寸掀背式尾门，兼顾实用性。车内采用2+2座椅布局，仪表盘融合多款“近亲车型”元素，包括本田思域和讴歌Integra。

　　2026款Prelude预计于今年秋季发布，随后还将在日本和欧洲上市。它定位为思域的“运动化替代选择”，在熟悉的混动基础上，增添更锐利的驾驶质感。