此外，由于14号线高家园站暂未开通，高家园站无法实现12号线号线号线号线也暂时不能实现站内换乘，需要出站后再次购票。

　　记者注意到，从今天早高峰的情况来看，地铁3号线的客流量并不算大，比较多的是携带行李前往朝阳站坐车的铁路旅客。“终于有地铁了，这样去朝阳站坐高铁，时间更有把握。”今天一大早赵先生就拎着自己的滑雪用具来到北京朝阳站乘坐高铁去东北滑雪，他说，以往来朝阳站基本是打车，赶上堵车，时间就很没保障。

　　除了朝阳站这样的枢纽站人气较高外，在3号线沿线各站中，东四十条、团结湖、朝阳公园等换乘站的客流也相对较大。

　　从今早的情况来看，3号线呈现出比较明显的潮汐性，从东坝北至东四十条方向早高峰客流相对较多，而东四十条至东坝北方向的车厢内则相对较少。早上7点50分，地铁抵达朝阳站后，车厢内的乘客便少了一大半，随后车厢内乘客都不太多。

　　记者注意到，由于东坝北站附近地块还在进行建设，目前该站的客流量还不多。东坝北站目前只开设了A口和F口两个口，今早来乘坐地铁的乘客中除了通勤市民外，更多的是专程体验打卡的周边居民。

　　由于东坝北站附近地块还在进行建设，目前该站只开设了A口和F口两个口。新京报记者 王贵彬 摄

　　还需要提醒乘客的是，由于3号线号线在东坝北站共用一个站台，因此，乘客在排队时还需要注意自己所搭乘的地铁列车是否正确。相较于3号线号线的客流明显要更多一些，早上8点多从东坝北驶出后，车厢内一半以上的座位都已经有了乘客。

　　需要提醒的是，3号线”的灵活编组能力，沿线各站站台层距离较长，而在运营初期开行的为4节短编组列车，比站台长度要短一些，因此部分站台门不会开启，乘客在排队时需要注意。

　　为了方便乘客熟悉车站站台门开启的位置，记者在东坝北站、朝阳公园站看到，车站已经在不开启的站台门前用隔离护栏进行了阻拦，避免乘客排错车门，影响乘车。车站工作人员告诉记者，乘客们也可以查看站台门上的显示屏，上面也会写清楚站台门的开闭情况。

　　地上是车流滚滚的繁忙公路干线，地下则是列车往复穿行的地铁线号线的开通，在北京，地上公路、地下轨道的“交通走廊”再增一条，马甸、安贞、酒仙桥、东坝等地区都将因此受益。此次12号线开通的四季青桥—东坝北站段共设20座车站，均为地下站，其中换乘站13座，将形成一条贯穿北部城区东西方向的“大动脉”。

　　今早记者现场探访3号线号线这两条新线早高峰后发现，由于刚刚开通，客流量还不太多。同时，北京地铁官方平台的地铁拥挤度数据也显示，从今早8点至9点间，这两条线路的“拥挤度”都比较低，呈现出绿色的“舒适”等级，与记者现场观察到的情况一致。

　　3号线号线东端的终点站都是东坝北站。在3号线号线开通后，很多居住在东坝地区的居民早高峰通勤都将更舒心，避开较为突出的路面拥堵情况。3号线号线在东坝地区一共设置了东坝西、东坝北、东坝、东坝南四站，周边居民出行可就近选择。

　　早上8点半，地铁12号线列车驶出东坝北站后，沿线各站陆续都有乘客上车，但人数并不算多。出现上下车人员明显交汇的首个车站是三元桥站，在该站，乘客可以换乘10号线和首都机场线。

　　“以往我都是打车或者坐公交车到14号线将台站坐地铁，然后还需要再换乘，今天尝试乘坐12号线号线。”一位乘客告诉记者，出行前她用地图导航软件算了一下，这样通勤早上至少能节省二十多分钟。

　　和平西桥站、安华桥站、人民大学站等车站同样是换乘车站中人流量相对较大的，在这些车站，12号线号线号线换乘，实现了南北、东西多条线路的交汇。

　　此外，随着昨日昌平线南延剩余段开通，昌平线南端的终点从西土城站延伸至蓟门桥站，从昌平地区乘坐地铁进城的通勤族也可以在蓟门桥站换乘12号线，出行更方便。

　　由于12号线号线在长春桥站至三元桥站间几乎属于平行设置，因此，12号线号线起到了一定的客流疏解作用。

　　在新线开通的喜悦之余，也有不少乘客对12号线有新的期待，他们所盼望的就是高家园站能早日实现12号线号线的换乘。

　　同时车站在换乘流线的节点上也张贴了相关通知：大钟寺站12号线号线站内换乘暂缓开通。乘坐13号线的乘客，请从D口、E口出站前往13号线大钟寺站。