在车联网与数字生活馆，上海友道智途科技公司智能重卡产品负责人朱伟峰向记者介绍道，该公司在本届物博会期间带来两款拳头产品：一款是L4级的智能重卡，另一款是无驾驶室的港内水平转运车。“智能重卡有驾驶室，是因为要在公路上行驶，需要具备路权。”

　　朱伟峰介绍道，智能重卡最早运用在临港新片区，目前已在临港新片区获得了5张无驾驶人的道路测试牌照。经过四年多的商业化运营，已累积700万公里自动驾驶里程、20万箱实际作业。

　　开放道路汽车如何“真无人”？朱伟峰举例指出，通过3×360度传感器的布置以及大算力控制器的预埋，智能重卡最远可以看到1000米以外的交通参与者，也具备在200米以内稳定识别小物体的感知能力。据悉，智能重卡最高的定位精度、精准停车精度，目前可以达到三厘米以内。